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乐泰结构胶铁路上技术创新

  • 发布日期:2019-04-11
  • 作者:汉高乐泰控股

乐泰结构胶能够实现最有效的组装方法。在最大限度地发挥长期潜力和性能的同时,它还通过简单的操作和简化的装配程序优化了制造方法,从而加快了周期时间并降低了零件生产的成本。


乐泰结构胶形成连续的粘合,在防漏溶液中提供更均匀的应力分布,该溶液也更不易于腐蚀,因此可以很好地在各种应用的负载下提供更长的使用寿命。


乐泰结构胶通常被认为是更安全的结构,因为通过应力集中的均匀分布减少了疲劳裂纹的发生。粘合线也经常被描述为裂缝形成塞子。


由于没有孔,铆钉或紧固元件来削弱结构,粘合剂也有助于材料的完整性和强度,使设计具有光滑的外观,在成品部件上具有改善的美感和更大的设计灵活性。对于复杂的组件,例如复合夹层结构,粘合剂往往是唯一能够将它们成功粘合在一起的紧固技术。它们还可以将不同的材料连接在一起,并补偿热膨胀系数的差异,从而有助于降低日常维护成本。


而且,粘合剂粘合可以在表面之间提供电绝缘屏障并且提供良好的阻尼特性,这对于减少声音或振动是有用的。延长零件的使用寿命,简化设计,简化装配并帮助生产更轻,更安全的结构,如今的粘合剂提供了先进的性能,可以在行业的各个层面提供经济优势。


铁路市场的所有部门都有结构粘合剂。环氧粘合剂对金属和热固性复合材料具有出色的附着力,具有出色的耐久性,耐化学性和耐温性(最高190°C),收缩率低。聚氨酯更适合粘合热塑性塑料,具有良好的长期耐久性,强度和柔韧性


甲基丙烯酸酯对金属,热固性复合材料和大多数热塑性塑料具有良好的附着力,提供刚性和柔性机械性能以及最低的表面处理要求。酚醛树脂非常适合金属和摩擦材料。它们具有出色的耐温性和耐化学性,易于使用。


对于结构部件,如屋顶,门,地板和半结构产品,如地板覆盖物,座椅到地板附件,门框和铰链,环氧树脂粘合剂具有易于应用,高强度和多材料组件的抗冲击性的优点。例如,在意大利,环氧树脂粘合剂被用于在高速列车内粘合简单的重叠接头铝制座椅夹具,提供出色的动态载荷和抗疲劳性。


即使在高达140°C的温度下,环氧粘合剂也可提供出色的耐化学性和热稳定性,使其特别有利于在车厢上的外部应用,有助于减少结构重量,同时提高金属组件的抗疲劳性。这使得它成为粘合GRP驱动器舱的良好选择,因为它具有出色的附着力,在环境气候条件下的高耐久性,抗疲劳性和韧性。它还可以实现更大的设计自由度,支持现在在最新一代高速列车上看到的更复杂和符合人体工程学的驾驶室形状的结构强度和完整性。


另一种环氧树脂粘合剂正在取代用于在区域列车单元的驱动器隔室上组装铝基板的焊接工艺。粘合剂粘合通过最大限度地减少生产步骤,降低成本和改进设计人体工程学,同时通过其卓越的强度帮助延长隔室的使用寿命,从而最大限度地提高了工艺和性能优势。


甲基丙烯酸酯粘合剂倾向于用于将金属铰链粘合到GRP内部面板和一系列内部装饰上,例如折叠桌,行李架和天花板衬里,其快速固化特性提供显着的节省时间的优点。在西班牙和瑞典,制造商都受益于这种粘合剂在一系列车辆内部部件上的快速装配和抗剥离性,将门连接到储物柜,加固车顶和构建WC模块。


相比之下,聚氨酯的柔韧性使其成为粘合韧性粘合工程热塑性塑料,刚性塑料和复合材料的首选粘合剂,可用于夹层板层压和框架,墙柜,隔墙和镶板的组装。例如,在西班牙,聚氨酯粘合剂的灵活性,易用性和颜色使其成为车架地板接合项目中的持续粘合剂。


铁路是最有效和气候友好的交通方式之一,但目前每年只运载约10%的欧洲货物和6%的乘客。全球竞争程度很高,乐泰结构胶需要专注于创新,从而提供更好的服务和降低成本,为客户提供有吸引力的选择。


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